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“我們對(dui)手(shou)不是別(bie)人，而是自身”，在經(jing)(jing)濟(ji)新常(chang)態下(xia)(xia)，濰柴(chai)動力(li)執行總(zong)裁、陜(shan)重(zhong)(zhong)汽副董事長方紅衛在接受濰柴(chai)周報記者專訪時(shi)表示，對(dui)陜(shan)重(zhong)(zhong)汽未來的(de)(de)發(fa)展(zhan)充滿信心，在經(jing)(jing)濟(ji)新常(chang)態下(xia)(xia)，單(dan)純量(liang)的(de)(de)增(zeng)長已經(jing)(jing)不是衡(heng)量(liang)陜(shan)重(zhong)(zhong)汽的(de)(de)重(zhong)(zhong)要指(zhi)標，“服務客戶(hu)的(de)(de)能(neng)力(li)”、“市場占有率”等(deng)成為陜(shan)重(zhong)(zhong)汽最最關注的(de)(de)大事件。

記者(zhe)：方總您好，對(dui)(dui)于(yu)當前經濟發展(zhan)進入(ru)新常態，您是怎么理解的？新常態對(dui)(dui)于(yu)重卡(ka)行業發展(zhan)有什么影(ying)響？您在(zai)媒體上曾(ceng)經表示(shi)，宏觀(guan)形勢沒有好壞之分，是不是對(dui)(dui)當前形勢下(xia)的陜(shan)重汽未來(lai)充滿信心？為什么？

方(fang)紅衛：我(wo)們(men)理(li)解(jie)的(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)常態(tai)其實就是讓市場重(zhong)(zhong)新(xin)(xin)(xin)回(hui)歸理(li)性增(zeng)長，讓經濟(ji)發(fa)展進入(ru)到良性軌道(dao)。新(xin)(xin)(xin)常態(tai)對重(zhong)(zhong)卡(ka)行業(ye)(ye)(ye)而言，帶來(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)不僅僅是增(zeng)長速度和行業(ye)(ye)(ye)總(zong)量的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，更多的(de)(de)(de)(de)是市場要(yao)素組(zu)合方(fang)式發(fa)生(sheng)了(le)質的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化，行業(ye)(ye)(ye)之(zhi)間、企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)洗牌都可能(neng)(neng)會(hui)發(fa)生(sheng)，所以我(wo)們(men)不能(neng)(neng)簡單地把新(xin)(xin)(xin)常態(tai)理(li)解(jie)為(wei)過去每年干十萬(wan)輛(liang)，現(xian)在每年干八萬(wan)輛(liang)，甚至七萬(wan)輛(liang)這個(ge)數量方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)化。新(xin)(xin)(xin)常態(tai)下，有的(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)主動(dong)適應，在轉型(xing)升級中獲得(de)快(kuai)速的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，有的(de)(de)(de)(de)可能(neng)(neng)費(fei)了(le)很大的(de)(de)(de)(de)勁，都沒辦法存活(huo)下來(lai)(lai)。新(xin)(xin)(xin)常態(tai)下，企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)會(hui)更多地表現(xian)為(wei)發(fa)展模式和價(jia)值創造能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)競(jing)爭(zheng)。近年來(lai)(lai)，隨(sui)著服務型(xing)制造戰略的(de)(de)(de)(de)落地實施(shi)，陜重(zhong)(zhong)汽為(wei)客(ke)戶(hu)創造價(jia)值的(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力(li)有了(le)大幅提升，這也(ye)是我(wo)們(men)對未來(lai)(lai)贏得(de)競(jing)爭(zheng)充滿信(xin)心的(de)(de)(de)(de)依(yi)據。

記者：2014年(nian)中(zhong)國重卡(ka)(ka)市場銷量同比下滑3.89%。然而，陜(shan)重汽卻實現逆勢增(zeng)長，以(yi)同比增(zeng)長10%的(de)業績成(cheng)為業界翹(qiao)楚，增(zeng)幅位居國內主要(yao)重卡(ka)(ka)企業首位。陜(shan)重汽是如何做到(dao)的(de)？

方紅衛：陜(shan)重汽在(zai)(zai)2014年(nian)之所以(yi)取得比較好(hao)(hao)的(de)(de)(de)經(jing)營(ying)成果(guo)，主要原因是(shi)在(zai)(zai)服務型(xing)(xing)制造戰略指(zhi)引下，我(wo)們(men)的(de)(de)(de)關注(zhu)焦點發(fa)生了變化，從(cong)以(yi)往的(de)(de)(de)以(yi)產(chan)品為(wei)中心轉型(xing)(xing)為(wei)以(yi)客戶(hu)為(wei)中心，將(jiang)客戶(hu)需(xu)求的(de)(de)(de)有效(xiao)(xiao)滿足作為(wei)一(yi)切工(gong)作的(de)(de)(de)出(chu)發(fa)點和(he)落腳點。在(zai)(zai)客戶(hu)思(si)維(wei)的(de)(de)(de)帶(dai)動下，我(wo)們(men)一(yi)改過(guo)去逆向(xiang)研發(fa)的(de)(de)(de)做法(fa)，大(da)力推(tui)進正向(xiang)開發(fa)，產(chan)品滿足客戶(hu)需(xu)求的(de)(de)(de)能力大(da)幅提升，按照正向(xiang)開發(fa)理(li)念研發(fa)的(de)(de)(de)新(xin)M3000重卡(ka)產(chan)品上市后獲得客戶(hu)廣泛(fan)好(hao)(hao)評(ping)，當年(nian)銷(xiao)量(liang)突破2.4萬輛，刷(shua)新(xin)了行業新(xin)產(chan)品上市的(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)記(ji)錄(lu)。同時，我(wo)們(men)在(zai)(zai)節(jie)能與新(xin)能源重卡(ka)技術方面的(de)(de)(de)領先優(you)勢(shi)也(ye)成為(wei)贏得市場(chang)的(de)(de)(de)競爭(zheng)利器(qi)，在(zai)(zai)國內LNG重卡(ka)市場(chang)中牢(lao)牢(lao)占據45%以(yi)上的(de)(de)(de)份(fen)額，引領著行業的(de)(de)(de)發(fa)展。再(zai)者，經(jing)過(guo)調(diao)整，陜(shan)重汽的(de)(de)(de)產(chan)品結構也(ye)更加(jia)合理(li)，自卸車繼續(xu)保持(chi)了優(you)勢(shi)地位，牽(qian)引車同比增幅達55%，有效(xiao)(xiao)扭轉了過(guo)去自卸車占比過(guo)大(da)的(de)(de)(de)問題(ti)，產(chan)品結構更加(jia)契合了市場(chang)需(xu)求趨勢(shi)。

記者：您(nin)預測2015年重卡(ka)(ka)總銷量將(jiang)(jiang)穩定在(zai)70萬(wan)輛(liang)左右，陜重汽在(zai)這里(li)面將(jiang)(jiang)占多(duo)少？2015年，行業對(dui)重卡(ka)(ka)市場形勢并不看好，我們(men)是(shi)如何(he)在(zai)“失望之冬尋(xun)找希望之春”？

方紅衛：第一，我(wo)(wo)認(ren)為(wei)(wei)預測市(shi)場總(zong)量這個事情意義(yi)不大，因(yin)為(wei)(wei)確定一個具體的(de)(de)量的(de)(de)數字，本身并沒有(you)(you)太大意義(yi)。我(wo)(wo)覺得我(wo)(wo)們(men)更應(ying)(ying)該(gai)(gai)關注(zhu)(zhu)的(de)(de)是(shi)(shi)自(zi)己服務客戶的(de)(de)能力(li)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)增強了，在市(shi)場中的(de)(de)地(di)位是(shi)(shi)不是(shi)(shi)提升了，市(shi)場占有(you)(you)率是(shi)(shi)不是(shi)(shi)增加(jia)了，這是(shi)(shi)在新常態下我(wo)(wo)們(men)更應(ying)(ying)該(gai)(gai)關注(zhu)(zhu)的(de)(de)事情。第二，就當前(qian)來講，我(wo)(wo)認(ren)為(wei)(wei)陜重汽主要的(de)(de)對手不是(shi)(shi)別人，而(er)是(shi)(shi)自(zi)身，要和自(zi)己的(de)(de)過去(qu)博弈(yi)，要從一個以(yi)產品為(wei)(wei)中心的(de)(de)傳統制(zhi)造型(xing)企(qi)業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)成為(wei)(wei)一個以(yi)關注(zhu)(zhu)客戶需求為(wei)(wei)中心的(de)(de)服務型(xing)制(zhi)造企(qi)業(ye)(ye)，能否快(kuai)速地(di)完成這個轉(zhuan)型(xing)，是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)當前(qian)最(zui)為(wei)(wei)關注(zhu)(zhu)的(de)(de)，因(yin)為(wei)(wei)只有(you)(you)以(yi)客戶為(wei)(wei)中心，最(zui)大程度地(di)拉近與(yu)客戶的(de)(de)距(ju)離，我(wo)(wo)們(men)才能有(you)(you)效識別需求，滿足(zu)需求，這是(shi)(shi)未來贏得競爭的(de)(de)根本所在。

記者：服務(wu)是未(wei)來市場(chang)的(de)藍海，陜重汽正推動從傳統制(zhi)(zhi)造(zao)企業(ye)向服務(wu)型制(zhi)(zhi)造(zao)轉型，你如何解(jie)讀服務(wu)型制(zhi)(zhi)造(zao)？陜重汽是如何實現轉型發展的(de)？

方(fang)紅(hong)衛：經過(guo)(guo)幾年來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)實踐積累，我們對(dui)服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型制(zhi)(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)認識和(he)理解更(geng)加(jia)深(shen)刻，并將這種理解概括為幾句話，即，服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型制(zhi)(zhi)(zhi)造就是發(fa)現需求、滿足(zu)需求、創造需求，服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型制(zhi)(zhi)(zhi)造企(qi)(qi)(qi)業就是以(yi)客戶(hu)為中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)(qi)(qi)業；服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)型制(zhi)(zhi)(zhi)造企(qi)(qi)(qi)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)營模式就是關(guan)注(zhu)產(chan)(chan)品全生(sheng)命周期(qi)，關(guan)注(zhu)客戶(hu)運(yun)營全過(guo)(guo)程。在認識到(dao)位的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)，陜重汽主要(yao)從(cong)(cong)以(yi)下方(fang)面推進轉型，一是在產(chan)(chan)業鏈前端(duan)，完善(shan)科技(ji)創新(xin)(xin)和(he)產(chan)(chan)品開(kai)(kai)(kai)發(fa)平臺(tai)(tai)，建立(li)從(cong)(cong)技(ji)術(shu)預研(yan)到(dao)產(chan)(chan)品開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)四梯度正(zheng)向開(kai)(kai)(kai)發(fa)體系(xi)，鏈合內外(wai)部資源，不斷孵化并培育創新(xin)(xin)型產(chan)(chan)品，形成領先(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)技(ji)術(shu)優勢。二是在產(chan)(chan)業鏈后(hou)端(duan)，建立(li)以(yi)物流與供(gong)應鏈為主體，以(yi)金(jin)融服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)和(he)車聯網信息服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)為兩翼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)市場業務(wu)(wu)平臺(tai)(tai)，構(gou)建車主、貨主、司機互動平臺(tai)(tai)，輸出高效精準(zhun)動力，融入大物流，提供(gong)大服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)。三是對(dui)產(chan)(chan)業鏈中(zhong)段的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)造部分(fen)進行價值(zhi)提升，讓(rang)制(zhi)(zhi)(zhi)造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)潛能在服(fu)(fu)(fu)(fu)務(wu)(wu)客戶(hu)需求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)程中(zhong)得(de)到(dao)充分(fen)釋放。

記者：2005年，濰(wei)柴吸收(shou)合(he)并湘火炬，陜(shan)重汽成為(wei)濰(wei)柴大家(jia)庭中(zhong)的(de)一(yi)員，在(zai)濰(wei)柴的(de)轉型發展中(zhong)，陜(shan)重汽是其中(zhong)重要的(de)一(yi)環，您(nin)如何定位(wei)陜(shan)重汽在(zai)濰(wei)柴發展過程中(zhong)的(de)地位(wei)和作(zuo)用(yong)？

方紅衛：首先，我認(ren)為(wei)陜(shan)重(zhong)(zhong)(zhong)汽是一個(ge)(ge)平(ping)臺(tai)，是一個(ge)(ge)直接面向終(zhong)端(duan)客(ke)戶的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)(yao)平(ping)臺(tai)。過(guo)去我們(men)整(zheng)個(ge)(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)產業(ye)鏈是一個(ge)(ge)整(zheng)車、零部件(jian)逐級遞進的(de)(de)(de)(de)(de)鏈條化結(jie)(jie)構，現在(zai)隨著移動互(hu)聯網的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊，越(yue)來(lai)越(yue)發展(zhan)成為(wei)一種(zhong)平(ping)臺(tai)化的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構，整(zheng)車企(qi)業(ye)要(yao)(yao)承擔起(qi)平(ping)臺(tai)搭(da)建的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)(yao)工(gong)作，要(yao)(yao)整(zheng)合產業(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)(de)各種(zhong)資源(yuan)，并(bing)根據客(ke)戶需求(qiu)(qiu)提供相應的(de)(de)(de)(de)(de)整(zheng)體(ti)解(jie)決方案。其次，陜(shan)重(zhong)(zhong)(zhong)汽的(de)(de)(de)(de)(de)作用還體(ti)現在(zai)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)引領。因為(wei)陜(shan)重(zhong)(zhong)(zhong)汽本身距離(li)市場更近，它面對(dui)的(de)(de)(de)(de)(de)是具體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)客(ke)戶，接觸的(de)(de)(de)(de)(de)是客(ke)戶的(de)(de)(de)(de)(de)具體(ti)經營過(guo)程(cheng)，所以對(dui)需求(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)理解(jie)更深刻(ke)一些，更直接一些。就這一點而言，陜(shan)重(zhong)(zhong)(zhong)汽有義務(wu)把(ba)終(zhong)端(duan)客(ke)戶的(de)(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)轉化成對(dui)產業(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，并(bing)以此(ci)來(lai)拉動整(zheng)個(ge)(ge)產業(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)(de)升級。

                              ;                                                            摘(zhai)自《陜(shan)西(xi)汽車報》