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2015年的政(zheng)府工作報告中，直接涉及(ji)汽車(che)的內容并不算多，并以減(jian)排、新能源為主，這(zhe)是(shi)環保大勢的要(yao)求，同時也(ye)是(shi)對汽車(che)行(xing)業的繼(ji)續加壓。

每年一(yi)(yi)度(du)的中國政(zheng)府工作(zuo)報告倍受各(ge)界關(guan)注，它除包含中央層面(mian)對上(shang)一(yi)(yi)年國家“大事”的點評(ping)外，更是(shi)新一(yi)(yi)年各(ge)項工作(zuo)的風向標，從中央職(zhi)能(neng)部門到地方各(ge)級政(zheng)府，再(zai)到相關(guan)行業、企業，在制定政(zheng)策、戰略(lve)時，無不(bu)以此作(zuo)為(wei)參(can)考。

這份(fen)報告中(zhong)，直接涉及汽車(che)的(de)內(nei)容并不算多，并以減排、新能源為(wei)主，這是(shi)環保大勢的(de)要求，同(tong)時也是(shi)對(dui)汽車(che)行(xing)業的(de)繼(ji)續(xu)加壓。

    以下為小編從《2015年國務院政府工作報告》中汽車相關內容的摘錄與評點，供諸君參考。

    一、2014年，“大力調(diao)整產業(ye)(ye)(ye)結構。著力培(pei)育新(xin)的增長點(dian)，促進(jin)服(fu)務業(ye)(ye)(ye)加快(kuai)發展(zhan)，支持發展(zhan)移(yi)動互(hu)聯網、集(ji)成電路(lu)、高端裝備制造、新(xin)能源汽車(che)等(deng)戰略(lve)性新(xin)興產業(ye)(ye)(ye)，互(hu)聯網金融異軍突起(qi)，電子商務、物流快(kuai)遞(di)等(deng)新(xin)業(ye)(ye)(ye)態快(kuai)速(su)成長，眾多“創客”脫穎而出，文(wen)化創意產業(ye)(ye)(ye)蓬勃(bo)發展(zhan)。”

    2015年，“深入(ru)實施大氣污(wu)染防(fang)治(zhi)行動計劃，實行區(qu)域聯防(fang)聯控，推動燃煤電廠超低排放(fang)改造(zao)，促(cu)進重點區(qu)域煤炭消費零(ling)增(zeng)長。推廣新能源汽車(che)，治(zhi)理機動車(che)尾氣，提高(gao)油品標準和質量(liang)，在(zai)重點區(qu)域內重點城市全(quan)面(mian)供(gong)應(ying)國五標準車(che)用汽柴油。”

    新能(neng)源汽(qi)車(che)被(bei)定義(yi)為戰略性新興產(chan)業，足見國(guo)家對其之重視，也(ye)(ye)暗示出(chu)2015年(nian)(nian)可能(neng)會對這個(ge)產(chan)業提供(gong)新的支持(chi)，本土(tu)車(che)企(qi)將迎來更大的機(ji)遇。但另一(yi)方面，新能(neng)源汽(qi)車(che)推廣已(yi)在中(zhong)(zhong)國(guo)持(chi)續數年(nian)(nian)，2014年(nian)(nian)的銷量也(ye)(ye)僅為74763輛，缺乏市(shi)場化運作(zuo)、基(ji)礎設施建(jian)設薄弱是主要原因。在新的一(yi)年(nian)(nian)中(zhong)(zhong)這些問題能(neng)否得到切實(shi)解決(jue)，將成為決(jue)定新能(neng)源汽(qi)車(che)在中(zhong)(zhong)國(guo)發(fa)展的關鍵。

    二、2014年，“繼續化解過剩產能，鋼(gang)鐵、水泥等15個重點行業淘(tao)汰(tai)落后產能年度任務如期完(wan)成(cheng)。加強霧霾治理，淘(tao)汰(tai)黃(huang)標(biao)車(che)和(he)老舊車(che)指標(biao)超額完(wan)成(cheng)。”“2005年底前注冊營(ying)運的黃標車要全(quan)部淘(tao)汰。”

    淘(tao)汰黃標車(che)是降低汽(qi)車(che)對環境污(wu)染的重要手段，該問(wen)題在這份(fen)報告中(zhong)被兩次特意提(ti)出，顯示(shi)了國家治理的決心之大。2014年國務院總計(ji)下達黃標車(che)及老舊車(che)淘(tao)汰任務600萬輛(liang)，已經(jing)超額完成。2015年，國家要求黃標車(che)全部(bu)淘(tao)汰，截至(zhi)3月6日17時，網上已經(jing)見到多(duo)個省市發出的完成任務“軍令狀”。

    三、“加(jia)快實(shi)施走出去(qu)戰略。鼓勵(li)企業參與(yu)境(jing)外基礎設施建設和產能(neng)合作，推(tui)動鐵路、電力、通信、工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械以(yi)及汽車、飛機(ji)(ji)、電子(zi)等中國裝(zhuang)備走向世界，促進冶金、建材等產業對外投資。”

    2014年(nian)(nian)中(zhong)國(guo)汽(qi)車整(zheng)車出口94.73萬(wan)輛，同比(bi)下滑0.08%，繼(ji)2013年(nian)(nian)以來連續(xu)兩(liang)年(nian)(nian)下滑，主要(yao)貿易國(guo)紛紛提高關稅是重要(yao)原因。此(ci)次，政府明(ming)確提出鼓勵(li)企(qi)業“參與境外(wai)(wai)基礎設施建(jian)設和產(chan)能合作”，或許(xu)意味著將對(dui)車企(qi)海外(wai)(wai)建(jian)廠提供更多政策支(zhi)持。

     四、“增加公共產品有效(xiao)投(tou)資(zi)。確保(bao)(bao)(bao)完成“十二五”規劃(hua)重(zhong)點建(jian)設任務，啟動實施(shi)一批新(xin)的重(zhong)大工程項(xiang)目(mu)(mu)。主(zhu)要(yao)是：棚戶區和(he)危房改造、城市地下管網等(deng)民生(sheng)項(xiang)目(mu)(mu)，中西部(bu)鐵路和(he)公路、內河(he)航道(dao)等(deng)重(zhong)大交(jiao)通項(xiang)目(mu)(mu)，水利、高標準農田等(deng)農業(ye)項(xiang)目(mu)(mu)，信息、電力(li)、油氣等(deng)重(zhong)大網絡項(xiang)目(mu)(mu)，清潔能(neng)源及(ji)油氣礦產資(zi)源保(bao)(bao)(bao)障項(xiang)目(mu)(mu)，傳(chuan)統產業(ye)技(ji)術改造等(deng)項(xiang)目(mu)(mu)，節能(neng)環(huan)保(bao)(bao)(bao)和(he)生(sheng)態建(jian)設項(xiang)目(mu)(mu)。

    2015年中央預算(suan)內(nei)投資增加(jia)到4776億(yi)元，但政府不(bu)唱“獨角(jiao)戲”，要(yao)更大激發民間(jian)投資活力(li)，引導社會資本(ben)投向更多領域。鐵(tie)路投資要(yao)保持在(zai)(zai)8000億(yi)元以上(shang)，新投產里(li)程(cheng)8000公里(li)以上(shang)，在(zai)(zai)全國基本(ben)實現高(gao)速公路電(dian)子(zi)不(bu)停車收費聯網，使交(jiao)通(tong)真正成為(wei)發展的先行官。重(zhong)大水利工(gong)程(cheng)已(yi)開工(gong)的57個項目要(yao)加(jia)快(kuai)建(jian)設(she)，2015年再(zai)開工(gong)27個項目，在(zai)(zai)建(jian)重(zhong)大水利工(gong)程(cheng)投資規(gui)模超(chao)過8000億(yi)元。”

    毫(hao)無疑問，伴隨著4776億元人(ren)民幣的(de)投資(zi)和一(yi)大(da)批重大(da)工程項目(mu)的(de)啟動，國(guo)內低靡的(de)商用車業將(jiang)迎(ying)來新一(yi)輪增長(chang)契(qi)機。不過，僅僅安(an)于(yu)“風口上的(de)豬”的(de)角色是危險(xian)的(de)，如何真正完成傳統制造業的(de)戰略轉型，才應是它們的(de)當務之(zhi)急。

    五、“推(tui)動產業(ye)結構(gou)邁向中高端。制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)是我們(men)的(de)優勢產業(ye)。要(yao)實施(shi)(shi)‘中國制(zhi)(zhi)造(zao)2025’，堅持創(chuang)新驅動、智能轉型、強(qiang)化(hua)基(ji)礎、綠色發展，加快從(cong)制(zhi)(zhi)造(zao)大國轉向制(zhi)(zhi)造(zao)強(qiang)國。采取財政貼息、加速折舊等(deng)措施(shi)(shi)，推(tui)動傳統產業(ye)技術(shu)改造(zao)。堅持有保有壓，化(hua)解過剩產能，支持企業(ye)兼并重(zhong)組，在市場競爭中優勝劣汰(tai)。促進(jin)工業(ye)化(hua)和(he)信息化(hua)深度融合(he)，開發利用網絡化(hua)、數字化(hua)、智能化(hua)等(deng)技術(shu)，著力在一(yi)些關(guan)鍵領(ling)域搶占先機、取得突破。”

    究竟(jing)什么是(shi)“中(zhong)(zhong)國制造2025”，目前(qian)(qian)還(huan)沒(mei)有明確(que)說(shuo)法。全國政協財經委(wei)員會副主(zhu)任、工(gong)(gong)(gong)信部(bu)(bu)原部(bu)(bu)長李毅中(zhong)(zhong)透露，工(gong)(gong)(gong)信部(bu)(bu)與工(gong)(gong)(gong)程院(yuan)正在制定中(zhong)(zhong)國制造2025年規(gui)劃，即(ji)將上報(bao)國務院(yuan)。從先前(qian)(qian)透露的(de)蛛絲馬(ma)跡和報(bao)告中(zhong)(zhong)的(de)說(shuo)法看，強調工(gong)(gong)(gong)業化和智能化的(de)融合(he)發展將是(shi)“中(zhong)(zhong)國制造2025”的(de)重(zhong)要內容，與“工(gong)(gong)(gong)業4.0”異曲同(tong)工(gong)(gong)(gong)，但(dan)更切合(he)中(zhong)(zhong)國實(shi)際情況。

    汽車行業(ye)是(shi)技術密集(ji)型產業(ye)，中國(guo)正在面臨(lin)從汽車大國(guo)向(xiang)汽車強國(guo)轉型的(de)(de)(de)問題，本土(tu)車企如何抓住國(guo)家產業(ye)轉型的(de)(de)(de)契機，實現升級至(zhi)關重要。另一(yi)方面，隨著車聯網的(de)(de)(de)蓬勃興起(qi)，汽車行業(ye)內部已經(jing)“自覺”開始了(le)工業(ye)化和信息(xi)化的(de)(de)(de)融合，這(zhe)應該算是(shi)一(yi)項(xiang)“利(li)好(hao)”。

（文章來源：汽(qi)車商用評論）